Montacargas diésel o de GLP
Las dos son de combustión y comparten estructura. Lo que cambia es dónde trabajan mejor y cuánto cuesta operarlas.
Resumen rápido
| Criterio | Diésel | GLP / gasolina |
|---|---|---|
| Uso principal | Exterior, obra, puertos, patios | Exterior y naves ventiladas o semicerradas |
| Potencia y par | Alto par a bajas vueltas, buena en rampas | Respuesta suave y más silenciosa |
| Emisiones | Mayores; no recomendable en interior cerrado | Más limpia que la diésel; ventilación necesaria |
| Repostaje | Depósito de gasóleo | Cambio de botella de GLP o depósito de gasolina |
| Capacidades en nuestra gama | De 1,5 a 10 t | De 1,5 a 7 t |
Cuándo elegir diésel
Si trabajas casi siempre al aire libre, con suelos irregulares, rampas o cargas pesadas durante muchas horas, la diésel es la opción más robusta. Es la de mayor capacidad de la gama de combustión.
Cuándo elegir GLP
Si alternas exterior y nave ventilada y quieres un motor más limpio y silencioso que el diésel, la de GLP es un buen punto medio. Mantiene la estructura de un montacargas de combustión sin el humo y el ruido de una diésel.
Y si trabajas solo en interior
Para interior cerrado, valora una eléctrica o de litio: no emiten gases durante el uso. Lo comparamos en la guía de montacargas eléctrico, de litio o diésel.